Pris Frakt Til tide Betaling
Gjeldende modeller:
1. Brukes til nye energi-rene elektriske kjøretøy (som en uavhengig vakuumkilde)
2. For hybridbiler (som en uavhengig vakuumkilde)
Grunnleggende parametere:
1. Spenning: DC 9-16V (egnet for 12V innebygd strømforsyning)
2. Temperaturmotstand: -40 ℃~+120 ℃
3. Vekt: 1,79 kg
4. Volum: 178mm * 130mm * 125mm
5. Effekt: 250W
6. Pumpehastighet: volum 4L,
Ekstrakt fra atmosfærisk trykk til -50kpa ≤ 3s
Trekk ut til -70kpa ≤ 5s
7. Støy: 300 ± 5 mm unna produktet, testing ≤ 75dB
8. Levetid: 1200000 ganger/1600t
Ledetid:
| Antall (stykker) | 1-500 | 501-2000 | >2000 |
| Ledetid (dager) | 15 | 30 | Skal forhandles |
Godkjente leveringsbetingelser:
FOB, CFR, CIF, EXW, FAS, CIP, FCA, CPT, DEQ, DDP, DDU, Ekspresslevering, DAF, DE；
Akseptert betalingsvaluta:
USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF;
Godkjent betalingstype:
T/T,L/C,D/PD/A, MoneyGram, Kredittkort, PayPal, Western Union, Cash, Escrow;
Vakuumkilden til vakuumforsterkeren i bremsesystemet til tradisjonelle bensinmotorbiler kommer for det meste fra motorinntaksmanifolden.
Turboladede kjøretøyer, på grunn av deres inntaksturboladeprinsipp, har lavt vakuum ved inntaksmanifolden og kan ikke gi tilstrekkelige vakuumkilder; På hybridbiler kan tilstrekkelig vakuum ikke garanteres på grunn av motorens manglende evne til å fungere på heltid; Etter at motorenheten til et rent elektrisk kjøretøy eller brenselcellekjøretøy er fjernet, mister bremsesystemet direkte vakuumkraftkilden.
Ovennevnte (bortsett fra tradisjonelle bensinmotorbiler) bremsekraft generert utelukkende av menneskelig kraft kan ikke møte behovene til kjørebremsing, og kjerneproblemet er å generere en vakuumkilde med tilstrekkelig trykk. Utformingen og bruken av elektroniske vakuumpumper oppfyller bedre dette kravet.
